新國標(biāo)對(duì)商用車安全設(shè)定了更多條款，其中提到：“超過12噸以上的卡車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將被強(qiáng)制安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。”
   “由于緩速器的價(jià)格較高，卡車用戶一時(shí)間還接受不了，所以，現(xiàn)在國內(nèi)12噸以上卡車加裝的輔助制動(dòng)系統(tǒng)，大多數(shù)仍是排氣制動(dòng)。”全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員、國家質(zhì)檢總局汽車召回專家譚秀卿這樣告訴記者，“雖然排氣制動(dòng)的效果不如緩速器，但就目前國內(nèi)卡車安全技術(shù)水平而言，它不失為一種較為有效的輔助制動(dòng)方式。” 

       按照常理，實(shí)施新國標(biāo)，大的收益者當(dāng)然是緩速器生產(chǎn)企業(yè)。然而，當(dāng)記者采訪部分緩速器企業(yè)時(shí)，他們對(duì)于緩速器的推廣卻顯得憂心忡忡，沒有了當(dāng)初的那份樂觀。
    “幾乎沒有什么影響，因?yàn)?/span>2012年我們的卡車緩速器推廣效果很一般。”在談到新國標(biāo)實(shí)施的影響時(shí)，談到具體原因，業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)卡車運(yùn)輸群體以個(gè)體用戶為主，個(gè)體用戶對(duì)價(jià)格非常在意，而加裝一個(gè)緩速器就要?jiǎng)佑脦兹f元，能接受的用戶還很少。