隨著交通不斷的發達，人們出行的選擇越來越多了，飛機起飛后的三分鐘和著陸前的七分鐘，是飛機容易失事的時間段，湖北程力和大家稱他為“黑色十分鐘”。開車自駕或出行也有“黑色十分鐘”，這些時間也算汽車危險的時刻了。    現在交通發達，出行路線也是各種各樣，路況不好的鄉間小路，車流量大的...

     隨著交通不斷的發達，人們出行的選擇越來越多了，飛機起飛后的三分鐘和著陸前的七分鐘，是飛機容易失事的時間段，湖北程力和大家稱他為“黑色十分鐘”。開車自駕或出行也有“黑色十分鐘”，這些時間也算汽車危險的時刻了。

    現在交通發達，出行路線也是各種各樣，路況不好的鄉間小路，車流量大的省道，四通發達的高速更是程力集團司機及大家出行的必選。車輛在并線進入高速時部分司機會在并入高速前的匝道上就開始加速，和主路上車速差不多時并線后不會影響后方正常行駛，如果速度差距過大，發生追尾碰撞的可能性就越大；并線上高速時危險下高速的匝道也是存在危險的路段，程力公司的司機遇到過自己在路上正常行駛，結果超車道上的車輛忽然發現即將錯過出口，這時緊急變換車道就導致司機要剎車避讓，特別容易發生事故。

                        

    日常行駛遇到沒有信號燈的郊區或街口小巷還是有很多的，一般情況下行駛在這些地方減速慢行就可以通過。有時減速慢行也不能避免與其他機動車或行人之間的小事故，在國外類似這樣路面上有明顯標示的字樣，須在此路口前停車觀望，如果條件允許才可通行。我們國內是沒有這樣的規定，行駛在視線不好的路口，程力專用汽車股份有限公司的老司機們建議大家還是停車觀察無特殊狀況后再通行，把危險遏制在萌芽之內。路上遇到與大貨車并駕行駛在側面或后面時，這時的你正處于危險高發的黑色時段，要高度警惕，大貨車俗稱“大禍車”裝滿貨物的車可能會掉落石子或和其他能磕碎前擋風玻璃的雜物，行駛在馬路上的超高超重大貨車會造成側翻，前后夾擊的大貨可能會讓的愛車變成三明治，一旦遇上這些就兇多吉少了。開車時看到大貨就要有多遠就離多遠吧。