流動(dòng)舞臺(tái)車——馬年開市已經(jīng)二個(gè)月了，自主品牌的銷量不升反降
今年國(guó)內(nèi)的汽車進(jìn)入馬年已經(jīng)有二個(gè)月了，自主品牌汽車也沒能與馬年相關(guān)而沾到任何光，倒是不斷的從流動(dòng)舞臺(tái)車銷售部傳來自主品牌銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的種種信息。 由于在國(guó)內(nèi)的程力專用汽車股份有限公司等各種乘用車市場(chǎng)上，占...
今年國(guó)內(nèi)的汽車進(jìn)入馬年已經(jīng)有二個(gè)月了，自主品牌汽車也沒能與馬年相關(guān)而沾到任何光，倒是不斷的從流動(dòng)舞臺(tái)車銷售部傳來自主品牌銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的種種信息。
由于在國(guó)內(nèi)的程力專用汽車股份有限公司等各種乘用車市場(chǎng)上，占據(jù)著大的銷量仍然是轎車。轎車中有也分幾種等級(jí)，進(jìn)品的，合資的，這些車輛在近幾年都是銷售居上，這對(duì)自主品牌生產(chǎn)廠家來說，簡(jiǎn)直是一種經(jīng)濟(jì)危機(jī)來臨了。不管是在哪種級(jí)別的車輛上，自主品牌的產(chǎn)品方面基本上沒有什么劣勢(shì)，在價(jià)格方面也是優(yōu)惠多多。這些有利于自主品牌發(fā)展的特點(diǎn)并沒有給自主品牌汽車帶來任何好的因素，自主品牌汽車的銷量更是在同比持續(xù)下滑。消費(fèi)者在準(zhǔn)備購(gòu)車時(shí)，十萬以下買輛自主品牌的汽車還是可以考慮地，如果買輛十萬以上的轎車時(shí)，就會(huì)考慮到合資汽車了，過了十萬的門坎了就要想到品牌與檔次等等首要問題了。從整體的車市來說，今年自主品牌入圍了十大SUV汽車銷量的一半名額，原來的前十名一直是國(guó)外的老品牌。中國(guó)的中低端產(chǎn)品對(duì)于這些跨國(guó)公司來說，一直都不是很清楚，從車型與概念上來講，進(jìn)口汽車也不認(rèn)可和信效。實(shí)際上我們也不要對(duì)自主品牌過于悲觀，在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，程力汽車更要看清市場(chǎng)方向的所在，需要廣大自主品牌車企們重新探索發(fā)展，開拓出一條屬于自主品牌的道路來。
